Разгрузка нефти является периодом наиболее интенсивных выбросов паров нефти на АЗС: при сливе из цистерны уровень жидкости в резервуаре быстро поднимается, и большое количество паров нефти вытесняется из резервуара, при этом нагрузка на систему сбора в десятки раз превышает обычную. Если контроль за выбросами паров нефти в процессе разгрузки не строгий, то большая часть неорганизованных выбросов в течение дня происходит за эти двадцать минут.
Эффективность рекуперации паров при сливе нефти наполовину зависит от оборудования, наполовину от операций: надежность соединения интерфейсов, правильность последовательности открытия обратных клапанов, соблюдение времени выдержки — все это напрямую определяет фактический объем выбросов в данный период. Фиксация ключевых операций в виде перечня действий и их выполнение грузчиком по списку надежнее устных указаний.
Что делать перед разгрузкой топлива
Подготовка перед разгрузкой нефтепродуктов выполняется в строго определенном порядке: проверка марки нефтепродукта и номера цистерны для предотвращения смешивания; осмотр уплотнительных колец быстроразъёмных соединений сливной и возвратной труб; замена повреждённых или стареющих колец на месте; присоединение заземляющего зажима в указанном месте цистерны и проверка проводимости; согласование объёма пустого пространства в цистерне с поступающим количеством нефтепродукта с помощью уровнемера. Эти действия занимают менее десяти минут, но предотвращают три типа рисков — смешивание, утечку и электростатику — ещё до начала разгрузки.
На дождливую погоду при сливе нефти присматривайся внимательнее: вода вокруг сливного отверстия может просочиться через соединение, крышка от дождя над сливным отверстием и дамба должны быть в исправном состоянии, после соединения стыков проведи визуальный осмотр перед открытием клапана.
Как контролировать во время слива нефти
Разгрузка топлива проводится при присутствии ответственного лица: необходимо контролировать любые аномальные изменения расхода и давления, а также наличие утечек газа на соединениях. Скорость слива при погружном способе регулируется в зависимости от объема резервуара и диаметра трубы; слишком высокая скорость может усилить вспенивание топливовоздушной смеси и поднять ее на поверхность. Вентиль обратного потока открывается до включения разгрузочного клапана, после завершения слива сначала закрывается клапан топлива, затем газовый клапан; нарушение этого порядка может привести к выдавливанию топливовоздушной смеси из соединений под давлением в резервуаре.
Управление окружающей зоной во время разгрузки топлива осуществляется одновременно: работа с заправкой должна поддерживать безопасное расстояние от разгрузочного патрубка, посторонние транспортные средства и лица не должны находиться в зоне разгрузки. В периоды, когда концентрация паров топлива уже высока, любая халатность в управлении источниками огня усиливается, поэтому этот уровень контроля в зоне разгрузки нельзя ослаблять.
Как завершить после разгрузки топлива
| этап | ключевые действия | Необычное удаление |
|---|---|---|
| Подключение интерфейса | Проверьте уплотнительное кольцо и пристыкуйтесь. | Проникновение газа означает замену прокладки и повторное подключение |
| электростатическое заземление | Зажим в установленном положении проверка проводимости | Сигнализация без разгрузки топлива |
| Порядок открытия клапанов | Сначала откройте паровой клапан, затем откройте масляный клапан | Порядок исправлен |
| Процесс слива топлива | Постоянный контроль перепада давления и соединения | Аномалия — остановка насоса |
| Порядок закрытия клапанов | Сначала закройте масляный клапан, затем закройте газовый клапан. | Исправление записей обратной последовательности |
| статический замер нефти | Измерьте масло после выдержки в течение указанного времени | Досрочные работы запрещены |
Время отстоя после слива нефтепродуктов должно соблюдаться: пары нефти в резервуаре еще не стабилизировались, измерение уровня или открытие крышки сразу же сопряжено с риском. После завершения отстоя проводят измерение уровня, фиксируют данные, снимают заземляющий зажим и поочередно возвращают все в исходное состояние. Время, марка, количество нефтепродуктов и аномалии в процессе слива записываются в журнал, который служит первоисточником информации при анализе ситуации в случае аномального сброса.
Как действовать в чрезвычайных ситуациях
- При утечке газа из интерфейса немедленно остановите насос и закройте клапан, после замены уплотнительного кольца снова соедините и отсоедините.
- Проверьте изгиб трубопровода обратного хода и положение клапана при плохом обратном потоке, не применяйте слепое повышение давления или сливе масла.
- Обнаружение отсутствия интерфейса для рекуперации нефтегазовой смеси или повреждения интерфейса на цистерне — отказ от разгрузки с последующим сообщением.
- При сливе нефти заметно усилился неприятный запах, остановите работу для проверки, затем продолжайте.
- Аварийная сигнализация статического заземления — не начинать разгрузку до выяснения причины;
- После каждого нештатного случая проводится анализ, и перечень операций корректируется на основе опыта.
Часто задаваемые вопросы
Время разгрузки ограничено, можно ли сократить подготовительные действия?
Нельзя экономить. Проверка уплотнительного кольца и подтверждение заземления занимают всего несколько минут, но риски, которые можно избежать, — это смешивание масла, утечки и статическое электричество. Последствия любого из этих факторов намного серьезнее, чем экономия времени. Если нужно срочно, следует заранее договориться о машине, а не сокращать действия.
Что делать, если цистерна не работает с топливом?
Внутренние правила станции должны четко предусматривать: танкеры без интерфейса для возврата или с поврежденным интерфейсом отбраковываются, и одновременно уведомляется поставщик для принятия мер. Если отдельные водители пытаются сэкономить, их можно сдерживать через учетные записи и оценку работы. Если станция устоит в первый раз, последующее сотрудничество пойдет гладко.
Почему объем возвращаемого воздуха заметно уменьшился?
Сначала проверьте гидравлическое сопротивление и герметичность соединений в обратном трубопроводе станции, затем убедитесь, что обратный клапан цистерны полностью открыт. Для станций с постоянно низким уровнем обратного потока организуйте проверку гидравлического сопротивления трубопровода. После выявления засора эффективность сбора значительно улучшится.
Данный материал подготовлен компанией Luoyang WoHong Petrochemical Equipment Co., Ltd. Компания предоставляет услуги по проектированию, производству, сборке на шасси, монтажу, наладке и послепродажному обслуживанию оборудования для тройной рекуперации нефтегазов для АЗС и нефтебаз. Для проведения выездной проверки или конфигурации решения просим обращаться для обсуждения.